thienthan
02-13-2010, 06:12 PM
Thế là một mùa xuân lại đến. Quả đất vẫn tự xoay quanh nó và xoay quanh mặt trời, có khác nào ngành vận tải hành khách chúng tôi cũng chưa bao giờ ngưng nghỉ. Từ năm 1986 những tuyến đường xe điện ko còn nữa nhưng thay vào đó là hàng trăm, hàng nghìn chiếc xe bus, xe taxi chạy tỏa đi khắp ngả đường Hà Nội, vươn ra ngoại ô, làng xóm và rồi cả các tỉnh thành lân cận. Đến bây giờ gần 300 chiếc xe bus cảu Xí nghiệp Xe điện Hà Nội đã và đang ngày đêm phấn đấu vận chuyển hành khách đi mọi ngả đường, chính là để tahy những con tàu điện cũ kỹ xa xưa mà tuổi đời đã đến trăm năm có lẻ. Có lẽ không ai trong người dân Hà Nội sinh ra và lớn lên ở thế kỷ trước mà ko nhớ tới tiếng "leng keng" tầu điện reo vui trên nhiều tuyến phố. Hẳn có phải vì thế mà cái tên "xí nghiệp Xe điện" vẫn còn giữ lại đến hôm nay, ngõ hầu Hà Nội chúng ta vẫn còn lưu giữ tiếng "leng keng" trong đâu đó ký ức mỗi người.
Hà Nội vào năm kỷ niệm nghìn tuổi, trong cái xốn xang của cảnh vật, muôn màu hoa lá, hay búp nõn cảnh xanh trên những hàng cây phố xá, dọc lối công viên hình như cũng hòa quyện với lòng người phấn chấn bước vào năm mới đấy sức xuân và hãnh diện. Cả thủ đô đã từng "gồng" mình lên vượt ra mọi khó khăn, gian khổ để tự đổi mới mình và đổi mới cuộc sống trong mỗi gia đình thêm ấm no và hạnh phúc. Không có lý do gì người Ha Nội lại ko ấm no hạnh phúc, bởi vì ĐẢNg bộ, Chính quyền và nhân dân Hà Nội mửo rộng đã luôn quyết tâm khắc phục thiếu sót, đẩy mạnh sản xuất và xây dựng nếp sống văn hoá lành mạnh, đẩy lùi dần tệ nạn XH để mỗi người ngày càng có ý thức xây dựng thủ đô cảu chúng ta ngày càng tiên tiến và đi đầu trong mọi lĩnh vực hoạt dộng sản xuất và đời sống XH.
Xí nghiệp xe điện Hà Nội là thành viên của Tổng công ty vận tải HN, đã chủ động tạo cho mình những hướng đi đúng đắn và luôn hoàn thành nhiệm vụ hằng năm. Có lẽ một số suy nghĩ của người dân và HK đi xe bus vẫn còn nhiều e ngại. HK đi xe bus có những phàn nàn về tinh thần phục vụ hoặc thái độ một vài LX, PX chưa ứng xử văn hoá đối với HK, hoặc thảng đôi khi vì ký do khách quan còn chậm chuyến, chậm giờ..... nhưng không phải vì thế mà những người LX bus dời bỏ vị trí hoặc sinh ra tư tưởng tiêu cực. ANh chị e ko ngày nào ko rút ra những kinh nghiệm thực tế để sửa mình. Hàng tẳm nghìn lượt khách mỗi ngày là có hàng trăm nghìn ý kiến khác nhau. Nào là chạy quá tốc độ, vượt ẩu, nào là bỏ bến giờ cao điểm, nào là thái độ, lời nói còn cục cằn đôi khi có cả sự đôi co cãi cọ thẵm chí ẩu đả với HK, nghĩa là áp lực XH và công việc luôn đè nặng lên vai những người phục vụ công cộng. Bốn mùa nhưũng chuyến xe bus ko bao giờ ngưng nghỉ, và chắc hẳn những cái đẹp, cái xấu, cái hay, cái dở vẫn bốn mùa theo những chuyến xe đi. Phải thú thật rằng cánh LX bus chúng tôi alf những người có tay lái vững vàng và chắc chắn, ấy vậy mà khi ngồi trên buòng lái rồi thì những điều xấu có thể xảy ra bất cứ lúc nào, chẳng ai có thể lương trước được. đã gọi là rủi ro thì cả người lái lẫn người đi xe đều không muón. Phố chật, người đông giao thông còn nhiều ánh tắc. Ý thức mỗi người tham gia giao thông ở HN chưa cao vì thế kẻ đi, người đến, anh rẽ ngang, nàng rẽ ngược như một chuyển động khó tả, thậm chí hỗn loạn phân tử trong chuyển động Brao, thì khó có người tài xế nào mãi kìm giữ được sự bức xúc nhất định, vì thế mà sinh ra va chạm, và đâu đó còn gây tai nạn nguy hiểm.
Có thể nói những người công nhân LX bus hôm nay đều là những người hiền lành và tận tuỵ. Mỗi ngày họ ngồi lên xe với tư cách người cầm lái, mà phía sau họ alf tính mạng bao nhiêu con người, cho nên ko thể vô trách nhiệm hoặc cẩu thả được. Trong tâm khảm, mỗi người LX bus luôn cầu cho những chuyến đi suôn sẻ và an toàn. Đôi khi có nhiều điều tiếng gây căng thẳng và hệ lụy vô chừng mà họ vẫn luôn phải dồn nén để tự mình lạc quan hơn mà làm nhiệm vụ cho tốt. Xe bus của HN hôm nay chưa thật sạch và thậm chí chưa có cái sang trọng như xe các nước, bởi vì chúng ta còn nghèo và còn nhiều khó khăn vì thế những chuyến xe bus mới chỉ làm nhiệm vụ vận chuyển HK bằng trình độ "bình dân" và phục vụ người lao động, học sinh, sinh viên với mức đời sống khiêm tốn. Nhưng dù sao thì những người lái phụ xe vẫn phấn đấu giữ vững thái độ ứng xử văn hóa và hành vi văn minh hơn nhằm giảm đi nhữung hậu quả đáng buồn.
----Tự động gộp hai bài liên tiếp-----
Những chiéc xe bus hằng ngày ra đi có khác nào đàn ngựa phi trên những con đường "rừng" người mà ở đó luôn rình rập không ít rủi ro. Có ai quan sát mà xem, ngồi sau ông "Tài" chỉ nhìn động tác của họ cũng đủ thấy ái ngại. Đứng trước mũi xe là hàng trăm xe máy, xe đạp chen lấn, đi tắt, vượt ẩu đấy là chưa kể mấy anh "Chí phèo" ngang ngạnh trêu ngươi, coi thường cái chết. Trước cái cảnh hỗn loạn ấy người LX bus đâu dễ xử lý. Chỉ cần một chút cho vài xentimet thôi là "lĩnh" đủ.
Cũng bởi khách quan, và nếp sinh hoạt của nhân dân chưa đồng đều nên những chiếc xe bus còn hơi tuềnh toàng thậm chí hơi bẩn, nhìn thấy đó nhưng khắc phục nó đâu có dễ. Cái nỗi khổ chen chú xô đấy trên xe là điều còn bức xúc, thế nhưng có những giờ thấp điểm mà lên xe bus thì sảng khoái lắm thay. Đời sống của nhân dân các nước phát triển họ vẫn cần xe bus, tầu điện. Và thật hay, khi các nguyên thủ của một số nước, họ cũng đi xe bus, tầu điện đến công sở hoặc đi vi hành. Dù thế nào đi nữa hình thức vận chuyển HK công cộng này vẫn còn sống mãi với thời gian.
Tầm nhìn cho một thế kỷ là thật cần thiết. Giới vận tải công cộng chúng tôi hôm nay ko chỉ bằng lòng với cái xe bus này. Có lẽ ai cũng mơ một con đường rộng hơn, một ý thức giao thông ký luật hơn và những chiếc xe bus hai ba tầng sang trọng, đẹp và sạch hơn và chắc chắn rất cần những toa tầu điện ngầm, tầu điện nổi. tầu điện trên không để góp phần phong phú cho công việc vận chuyển. Ngày đó đâu xa. Con người cần vận chuyển, cần giao lưu thì càng đòi hỏi sự phục vụ và phương tiện phục vụ ngày một tối tân và sang trọng hơn, ai mà muốn đẩy lùi lại những tiến trình KH ấy. Nhưng hôm nay cánh tài xế xe bus chúng tôi vẫn bâng khuâng nhớ về quá khứ với bao kỷ niêm êm đềm, đo là những toa tầu điện tung tẩy khắp mọi ngả đường phố cổ HN rồi nối dài ra mấy cửa ô và đi đến tận Hà Đông mà ngày ấy chưa là HN. Tiếng chuông leng keng, mà thấm thía. Leng keng lan tỏa những âm thanh có thể là đơn điệu nhưng mõi ngày thậm chí giờ khuya một chút, cứ gieo vào lòng người một chút, một chút rồi mãi thành âm hưởng miên man như bản nhạc mà điệp khúc bâng khuâng đâu đó ko có điểm dừng.
----Tự động gộp hai bài liên tiếp-----
Và thế đấy, trong cái chộn rộn cảu cuộc sống hôm nay, tiếng còi xe bus như xe vào ko gian nhưng ko thể nào xáo đi cái leng keng kia. Điệp khúc của thời gian là bốn mùa, điệp khúc của tình yêu là ngọt ngào nhưng cũng có cả mặn chát, còn điệp khúc của những người LX bus chúng tôi hôm nay là tình yêu nghề nghiệp luôn hiến dâng cho cuộc đời những con người bình dân, bớt đi những nhọc nhằn, cái mệt mỏi trong sự vận chuyển vô cùng của đôi chân hữu hạn.
Vâng mùa xuân đến thật rồi, HN vào tuổi nghìn năm với bao hứa hẹn và biết bao công trình to lớn mọc lên, đấy chính là những nét xuân mãi mãi. Chúng tôi mong mõi chuyến xe bus ra đi là an toàn, thì đó là một ngày xuân của đất trời và con người ban tặng. Chúng tôi phải phấn đấu để mỗi chuyến xe bus là một hành trình vui như tết, điều đo có thể khó và hạn chế nhưng tinh thần của chúng tôi phấn đấu cho một nghề vận tải công cộng ở thủ đô phải đẹp dần lên và ko bao giờ dừng lại. Giờ đây đi vong quanh Bờ Hồ Hoàn Kiếm HN, chúng tôi bất giác lại nghe trong hồi ức của tiếng leng keng thưở xưa:
"Leng keng tầu điện Bờ Hồ
Mai sau còn nữa, bao giờ leng keng...?"
Trong không khí tươi vui của ngày đại lễ, chúng ta vẫn còn quyền nghĩ về quá khứ, cái quá khứ nhỏ nhoi nhưng mãi làm mỗi người muốn phấn đấu hoàn thành kế hoạch vẫn chuyển hàng trăm triệu lượt khách an toàn và đó cũng là niềm tin vào sức vươn lên của một TP mang nghìn năm mang nhiều kỳ vọng...
Nguyễn Hữu Hồng
(Xí nghiệp Xe điện Hà Nội)
(trích nguyên văn trong báo Văn Nghệ)
-----------------------------
e post bài này lên để mọi người cùng đọc.....
Hà Nội vào năm kỷ niệm nghìn tuổi, trong cái xốn xang của cảnh vật, muôn màu hoa lá, hay búp nõn cảnh xanh trên những hàng cây phố xá, dọc lối công viên hình như cũng hòa quyện với lòng người phấn chấn bước vào năm mới đấy sức xuân và hãnh diện. Cả thủ đô đã từng "gồng" mình lên vượt ra mọi khó khăn, gian khổ để tự đổi mới mình và đổi mới cuộc sống trong mỗi gia đình thêm ấm no và hạnh phúc. Không có lý do gì người Ha Nội lại ko ấm no hạnh phúc, bởi vì ĐẢNg bộ, Chính quyền và nhân dân Hà Nội mửo rộng đã luôn quyết tâm khắc phục thiếu sót, đẩy mạnh sản xuất và xây dựng nếp sống văn hoá lành mạnh, đẩy lùi dần tệ nạn XH để mỗi người ngày càng có ý thức xây dựng thủ đô cảu chúng ta ngày càng tiên tiến và đi đầu trong mọi lĩnh vực hoạt dộng sản xuất và đời sống XH.
Xí nghiệp xe điện Hà Nội là thành viên của Tổng công ty vận tải HN, đã chủ động tạo cho mình những hướng đi đúng đắn và luôn hoàn thành nhiệm vụ hằng năm. Có lẽ một số suy nghĩ của người dân và HK đi xe bus vẫn còn nhiều e ngại. HK đi xe bus có những phàn nàn về tinh thần phục vụ hoặc thái độ một vài LX, PX chưa ứng xử văn hoá đối với HK, hoặc thảng đôi khi vì ký do khách quan còn chậm chuyến, chậm giờ..... nhưng không phải vì thế mà những người LX bus dời bỏ vị trí hoặc sinh ra tư tưởng tiêu cực. ANh chị e ko ngày nào ko rút ra những kinh nghiệm thực tế để sửa mình. Hàng tẳm nghìn lượt khách mỗi ngày là có hàng trăm nghìn ý kiến khác nhau. Nào là chạy quá tốc độ, vượt ẩu, nào là bỏ bến giờ cao điểm, nào là thái độ, lời nói còn cục cằn đôi khi có cả sự đôi co cãi cọ thẵm chí ẩu đả với HK, nghĩa là áp lực XH và công việc luôn đè nặng lên vai những người phục vụ công cộng. Bốn mùa nhưũng chuyến xe bus ko bao giờ ngưng nghỉ, và chắc hẳn những cái đẹp, cái xấu, cái hay, cái dở vẫn bốn mùa theo những chuyến xe đi. Phải thú thật rằng cánh LX bus chúng tôi alf những người có tay lái vững vàng và chắc chắn, ấy vậy mà khi ngồi trên buòng lái rồi thì những điều xấu có thể xảy ra bất cứ lúc nào, chẳng ai có thể lương trước được. đã gọi là rủi ro thì cả người lái lẫn người đi xe đều không muón. Phố chật, người đông giao thông còn nhiều ánh tắc. Ý thức mỗi người tham gia giao thông ở HN chưa cao vì thế kẻ đi, người đến, anh rẽ ngang, nàng rẽ ngược như một chuyển động khó tả, thậm chí hỗn loạn phân tử trong chuyển động Brao, thì khó có người tài xế nào mãi kìm giữ được sự bức xúc nhất định, vì thế mà sinh ra va chạm, và đâu đó còn gây tai nạn nguy hiểm.
Có thể nói những người công nhân LX bus hôm nay đều là những người hiền lành và tận tuỵ. Mỗi ngày họ ngồi lên xe với tư cách người cầm lái, mà phía sau họ alf tính mạng bao nhiêu con người, cho nên ko thể vô trách nhiệm hoặc cẩu thả được. Trong tâm khảm, mỗi người LX bus luôn cầu cho những chuyến đi suôn sẻ và an toàn. Đôi khi có nhiều điều tiếng gây căng thẳng và hệ lụy vô chừng mà họ vẫn luôn phải dồn nén để tự mình lạc quan hơn mà làm nhiệm vụ cho tốt. Xe bus của HN hôm nay chưa thật sạch và thậm chí chưa có cái sang trọng như xe các nước, bởi vì chúng ta còn nghèo và còn nhiều khó khăn vì thế những chuyến xe bus mới chỉ làm nhiệm vụ vận chuyển HK bằng trình độ "bình dân" và phục vụ người lao động, học sinh, sinh viên với mức đời sống khiêm tốn. Nhưng dù sao thì những người lái phụ xe vẫn phấn đấu giữ vững thái độ ứng xử văn hóa và hành vi văn minh hơn nhằm giảm đi nhữung hậu quả đáng buồn.
----Tự động gộp hai bài liên tiếp-----
Những chiéc xe bus hằng ngày ra đi có khác nào đàn ngựa phi trên những con đường "rừng" người mà ở đó luôn rình rập không ít rủi ro. Có ai quan sát mà xem, ngồi sau ông "Tài" chỉ nhìn động tác của họ cũng đủ thấy ái ngại. Đứng trước mũi xe là hàng trăm xe máy, xe đạp chen lấn, đi tắt, vượt ẩu đấy là chưa kể mấy anh "Chí phèo" ngang ngạnh trêu ngươi, coi thường cái chết. Trước cái cảnh hỗn loạn ấy người LX bus đâu dễ xử lý. Chỉ cần một chút cho vài xentimet thôi là "lĩnh" đủ.
Cũng bởi khách quan, và nếp sinh hoạt của nhân dân chưa đồng đều nên những chiếc xe bus còn hơi tuềnh toàng thậm chí hơi bẩn, nhìn thấy đó nhưng khắc phục nó đâu có dễ. Cái nỗi khổ chen chú xô đấy trên xe là điều còn bức xúc, thế nhưng có những giờ thấp điểm mà lên xe bus thì sảng khoái lắm thay. Đời sống của nhân dân các nước phát triển họ vẫn cần xe bus, tầu điện. Và thật hay, khi các nguyên thủ của một số nước, họ cũng đi xe bus, tầu điện đến công sở hoặc đi vi hành. Dù thế nào đi nữa hình thức vận chuyển HK công cộng này vẫn còn sống mãi với thời gian.
Tầm nhìn cho một thế kỷ là thật cần thiết. Giới vận tải công cộng chúng tôi hôm nay ko chỉ bằng lòng với cái xe bus này. Có lẽ ai cũng mơ một con đường rộng hơn, một ý thức giao thông ký luật hơn và những chiếc xe bus hai ba tầng sang trọng, đẹp và sạch hơn và chắc chắn rất cần những toa tầu điện ngầm, tầu điện nổi. tầu điện trên không để góp phần phong phú cho công việc vận chuyển. Ngày đó đâu xa. Con người cần vận chuyển, cần giao lưu thì càng đòi hỏi sự phục vụ và phương tiện phục vụ ngày một tối tân và sang trọng hơn, ai mà muốn đẩy lùi lại những tiến trình KH ấy. Nhưng hôm nay cánh tài xế xe bus chúng tôi vẫn bâng khuâng nhớ về quá khứ với bao kỷ niêm êm đềm, đo là những toa tầu điện tung tẩy khắp mọi ngả đường phố cổ HN rồi nối dài ra mấy cửa ô và đi đến tận Hà Đông mà ngày ấy chưa là HN. Tiếng chuông leng keng, mà thấm thía. Leng keng lan tỏa những âm thanh có thể là đơn điệu nhưng mõi ngày thậm chí giờ khuya một chút, cứ gieo vào lòng người một chút, một chút rồi mãi thành âm hưởng miên man như bản nhạc mà điệp khúc bâng khuâng đâu đó ko có điểm dừng.
----Tự động gộp hai bài liên tiếp-----
Và thế đấy, trong cái chộn rộn cảu cuộc sống hôm nay, tiếng còi xe bus như xe vào ko gian nhưng ko thể nào xáo đi cái leng keng kia. Điệp khúc của thời gian là bốn mùa, điệp khúc của tình yêu là ngọt ngào nhưng cũng có cả mặn chát, còn điệp khúc của những người LX bus chúng tôi hôm nay là tình yêu nghề nghiệp luôn hiến dâng cho cuộc đời những con người bình dân, bớt đi những nhọc nhằn, cái mệt mỏi trong sự vận chuyển vô cùng của đôi chân hữu hạn.
Vâng mùa xuân đến thật rồi, HN vào tuổi nghìn năm với bao hứa hẹn và biết bao công trình to lớn mọc lên, đấy chính là những nét xuân mãi mãi. Chúng tôi mong mõi chuyến xe bus ra đi là an toàn, thì đó là một ngày xuân của đất trời và con người ban tặng. Chúng tôi phải phấn đấu để mỗi chuyến xe bus là một hành trình vui như tết, điều đo có thể khó và hạn chế nhưng tinh thần của chúng tôi phấn đấu cho một nghề vận tải công cộng ở thủ đô phải đẹp dần lên và ko bao giờ dừng lại. Giờ đây đi vong quanh Bờ Hồ Hoàn Kiếm HN, chúng tôi bất giác lại nghe trong hồi ức của tiếng leng keng thưở xưa:
"Leng keng tầu điện Bờ Hồ
Mai sau còn nữa, bao giờ leng keng...?"
Trong không khí tươi vui của ngày đại lễ, chúng ta vẫn còn quyền nghĩ về quá khứ, cái quá khứ nhỏ nhoi nhưng mãi làm mỗi người muốn phấn đấu hoàn thành kế hoạch vẫn chuyển hàng trăm triệu lượt khách an toàn và đó cũng là niềm tin vào sức vươn lên của một TP mang nghìn năm mang nhiều kỳ vọng...
Nguyễn Hữu Hồng
(Xí nghiệp Xe điện Hà Nội)
(trích nguyên văn trong báo Văn Nghệ)
-----------------------------
e post bài này lên để mọi người cùng đọc.....