Một Số Góp Ý Nhỏ Cho Xe Bus Hà Nội

[Tuan Techcombank]

Chào cả nhà, mình biết là bài viết " Chết mẹ mày đi " của mình đang gây ra nhiều tranh cãi cho các member cua diễn đàn xe bus Hà Nội.Mình đã đọc kỹ, và nhận thấy rằng tất cả ý kiến của các bạn đều đúng, xong chỉ dừng ở những mức độ chủ quan theo cách nhìn nhận riêng của mỗi người.Thực chất nhân viên xe bus không phải ai cũng đều xấu, họ chỉ là một bộ phận thiểu số rất nhỏ, xong mình và tất cả các bạn đều hiểu rằng" những con sâu ấy đang làm rầu nồi canh".Họ làm mất đi sự tin tưởng của người dân vào xe bus.Để chấm dứt cho những tranh luận của các bạn xung quanh bài viết của mình, mình xin mạn phép đưa ra một số biện pháp nhỏ, hy vọng là nhưng người làm quản lý xe bus, và các anh chị admin đang điều hành diễn đàn này, xem xét để có thể tìm ra nhưng giải pháp tốt nhất để nâng cao năng lực hoạt động của xe bus:
1/ Transerco cần tăng cường hơn nữa đội ngũ giám sát trên tất cả các tuyến xe bus đang hoạt động( đặc biệt chú ý tới tác phong làm việc, trang phục, thái độ phục vụ..)
2/ Tiến hành xã hội hóa dịch vụ vận tải hành khách bằng xe bus, với sự tham gia của các doanh nghiệp cổ phần nhằm giảm tải sự quá tải về vận chuyển hành khách bằng xe bus
3/ Ngay từ khâu tuyển dụng, cần xem xét kỹ lưỡng các ứng viên tuyển dụng để có thể loại bỏ hoàn toàn những người thiếu tư cách đạo đức vào làm việc
4/ Tăng cường tần suất chạy xe tại những tuyến thương xuyên xảy ra ùn tắc và quá tải vê luợng ngườ sử dụng xe bus
5/ Xem xét kỹ lưỡng việc sử dụng xe bus lớn tại những tuyến phố nhỏ nhằm làm giảm ùn tắc vào giờ cao điểm
Trên đây là một số biện pháp nhỏ mà mình hy vọng có thể đóng góp cho xe bus Hà Nôi, mong nhận được sự góp ý và phản hồi từ các bạn.Xin cảm ơn

[SHcoffe]

chỉ là ý thức của lái và phụ xe !!!!!!!!!!!! theo tớ chỉ có khoản 4 là giải quyết dc nhiều . với số lượng xe bus dc bổ xung thì chắc sẽ không đến mức phải đông quá mà bỏ bến !!!!

[tieumytam7150productions]

Chào cả nhà, mình biết là bài viết " Chết mẹ mày đi " của mình đang gây ra nhiều tranh cãi cho các member cua diễn đàn xe bus Hà Nội.Mình đã đọc kỹ, và nhận thấy rằng tất cả ý kiến của các bạn đều đúng, xong chỉ dừng ở những mức độ chủ quan theo cách nhìn nhận riêng của mỗi người.Thực chất nhân viên xe bus không phải ai cũng đều xấu, họ chỉ là một bộ phận thiểu số rất nhỏ, xong mình và tất cả các bạn đều hiểu rằng" những con sâu ấy đang làm rầu nồi canh".Họ làm mất đi sự tin tưởng của người dân vào xe bus.Để chấm dứt cho những tranh luận của các bạn xung quanh bài viết của mình, mình xin mạn phép đưa ra một số biện pháp nhỏ, hy vọng là nhưng người làm quản lý xe bus, và các anh chị admin đang điều hành diễn đàn này, xem xét để có thể tìm ra nhưng giải pháp tốt nhất để nâng cao năng lực hoạt động của xe bus:
1/ Transerco cần tăng cường hơn nữa đội ngũ giám sát trên tất cả các tuyến xe bus đang hoạt động( đặc biệt chú ý tới tác phong làm việc, trang phục, thái độ phục vụ..)
2/ Tiến hành xã hội hóa dịch vụ vận tải hành khách bằng xe bus, với sự tham gia của các doanh nghiệp cổ phần nhằm giảm tải sự quá tải về vận chuyển hành khách bằng xe bus
3/ Ngay từ khâu tuyển dụng, cần xem xét kỹ lưỡng các ứng viên tuyển dụng để có thể loại bỏ hoàn toàn những người thiếu tư cách đạo đức vào làm việc
4/ Tăng cường tần suất chạy xe tại những tuyến thương xuyên xảy ra ùn tắc và quá tải vê luợng ngườ sử dụng xe bus
5/ Xem xét kỹ lưỡng việc sử dụng xe bus lớn tại những tuyến phố nhỏ nhằm làm giảm ùn tắc vào giờ cao điểm
Trên đây là một số biện pháp nhỏ mà mình hy vọng có thể đóng góp cho xe bus Hà Nôi, mong nhận được sự góp ý và phản hồi từ các bạn.Xin cảm ơn
ý kiến của bạn hay lém đó

[linh_bus]

1/ Transerco cần tăng cường hơn nữa đội ngũ giám sát trên tất cả các tuyến xe bus đang hoạt động( đặc biệt chú ý tới tác phong làm việc, trang phục, thái độ phục vụ..)

cái này xe bus có rùi nhiều lắm nhưng mà các bác lái xe hay phụ xe thì 90% là như vậy.Nhiều ko " tiêu diệt" được hết tệ nạn .
2/ Tiến hành xã hội hóa dịch vụ vận tải hành khách bằng xe bus, với sự tham gia của các doanh nghiệp cổ phần nhằm giảm tải sự quá tải về vận chuyển hành khách bằng xe bus

.Giờ có bus tín lợi bus bảo yến bus công ty CP phía nam ( bắc ) nên đã giảm tải rùi nhưng dân số đông quá số ng đi xe bus cũng nhiều nên vẫn bị quá tải.Còn CỔ PHẦN tôi tin chắc sẽ ko xa nữa đâu
Ngay từ khâu tuyển dụng, cần xem xét kỹ lưỡng các ứng viên tuyển dụng để có thể loại bỏ hoàn toàn những người thiếu tư cách đạo đức vào làm việc

Trời ơi ở đâu cũng có con ông cháu cha mà... cái này khó tránh lắm .Mới cả có mấy anh bảo là trước ngoan vào xe bus mới hư vậy làm sao?
Thật ra nếu có 1 chế độ đãi ngộ xứng đáng 1 hình thức xử phạt nghiêm ngặt hợp lý Linh tin xe bus sẽ thay đổi

[haianh]

tôi nghĩ chúng ta nên xã hội hóa dịch vụ vận tải xe bus như linh_bus nói vì một khi chúng ta xã hội hóa => sẽ có cạnh tranh => dịch vụ ngày một tốt hơn và chi phí ngày một rẻ hơn => lúc đó người có lợi chính là những công dân đi xe buýt như chúng ta

[mrkimi84]

chỉ là ý thức của lái và phụ xe !!!!!!!!!!!! theo tớ chỉ có khoản 4 là giải quyết dc nhiều . với số lượng xe bus dc bổ xung thì chắc sẽ không đến mức phải đông quá mà bỏ bến !!!!

Tớ cũng ủng hộ khoản 4 với thêm chú thích sau.
Ban quản lý nên tăng cường xe vào giờ cao điểm và giảm lượng xe vào giờ thấp điểm đối với các tuyến đường rộng.Hạn chế xe lớn tại các tuyến đường nhỏ vào giờ cao điểm (chẳng hạn như xe 29). Vì không cần thiết phải đi những chuyến chỉ có vài khách giờ thấp điểm. Còn vào giờ cao điểm thì... quá đông nguời như vậy sẽ làm các xe luôn quá tải, nguy hiểm cho hành khách, giảm tuổi thọ của xe kéo theo việc bảo duỡng xe rất khó khăn.

[d4isuhuynh8x]

chỉ là ý thức của lái và phụ xe !!!!!!!!!!!! theo tớ chỉ có khoản 4 là giải quyết dc nhiều . với số lượng xe bus dc bổ xung thì chắc sẽ không đến mức phải đông quá mà bỏ bến !!!!

bạn ui,bi giờ với số lươpngj như thế mà còn tắc đường thường xuyên nếu tăng cường thêm thì ko bít 1 ngày có bao nhiu vụ tắc đườeng.mà tắc đường thì hậu quả rùi đó:-SS,ảnh hưởng rất nhìu đến hoạt động xã hội