mrchutchut_dbp
07-06-2011, 09:03 PM
Hôm nay ḿnh viết bàn viết này vừa là nói lên suy nghĩ vừa là lấy ư kiến về cái mà ḿnh sẽ viết trong bài viết này.Xe bus ko chỉ gắn liền với sinh viên mà nó c̣n gắn liền với những người thu nhập thấp hay chỉ ở mức trung b́nh.Vào cái thời điểm xăng tăng giá , mọi thứ đều tăng đến chóng mặt nhưng số tiền mà chúng ta phải đi vé tháng , vé ngày lại ko tăng tẹo nào . Xe bus dc nhà nước trợ giá nhằm phục vụ những nhu cầu dân sinh xă hội . Nói cách khác , nó mang đậm sự quan tâm của nhà nước tới người dân . Xe bus có xe bus chạy tuyến dài ( loại xe này mất tiền trực tiếp ) và xe bus nội đô ( vé tháng là đi thoải mái ko phải lo nghĩ ). Nhưng với thực trạng xă hội thực tế như hiện nay , xă hội đi lên nhưng đạo đức con người th́ xuống cấp . Ko biết v́ áp lực công việc quá nặng nề hay chỉ v́ coi rẻ những hành khách đi xe với chiếc vé rẻ mạt mà thái độ phục vụ , cách cư xử của những bác tài xế , bán vé luôn gắn liền với những lời nói thiếu văn hóa , cử chỉ hành động như coi thường hành khách đi xe vậy .
Nhắc đến tuyến đường 32 , tuyến đường dc mệnh danh là “ con đường đau khổ “ trên các mặt báo , hay các bạn sinh viên truyền tai nhau nó là London khi nắng và Amazon khi mưa ở Hà Nội th́ 100% mọi người đều biết . Nó bụi bặm , ổ voi ổ ḅ ổ trâu nhiều ko đếm xuể . Đặc biệt lượng khách đi xe bus trên tuyến đường này rất đông . Có tất cả có 3 xe bus nội đô chạy trên tuyến đường này ( 20 , 29 , 32 ) . Sau 4 năm đi xe bus của cả 3 tuyến , hôm nay ḿnh viết bài này nhằm nói lên lời cảm ơn , 1 sự tri ân tới bác tài và phụ của tuyến bus số 29 3386 .Ḿnh ko biết bác ư lái chuyên xe nào, tên ǵ nhưng người mà ḿnh muốn nói đến ở đây là bác tài lái 3386 ngày 06-07-2011 hôm nay. Bác ư chính là người trong bài viết này : http://www.xebushanoi.com/forum/show...179#post121179 ( Có thể bác ư cư xử thô lỗ nhưng đó là thằng ăn cắp , thằng móc túi , thứ cặn bă của xă hội mà ai cũng ghét .thử hỏi xem , có bác tài xế xe bus nào dc như bác ư ko ? có ai dám dừng xe xuống đ̣i lại đồ cho khách như bác ư ko ? có ai ko ? hay tất cả thờ ơ thậm chí trên báo từng viết 1 bài báo về phụ xe móc túi chính hành khách của ḿnh )
Đă bao giờ mọi người thấy 1 bác tài cầm vé bán cho khách ở đầu bến trong lúc phụ xe vào làm lệnh chốt vé chưa ? hay bán vé lúc phụ xe tranh thủ mua cốc trà đá để giải tỏa cơn khát và mệt mỏi khi đi đường th́ bác ấy cầm vé và sắp xếp chỗ cho mọi người chưa ? Hiện tượng đưa tiền nhưng không dc đưa vé phổ biến rất nhiều trên xe bus , nhưng tuyệt nhiên trên xe bác ư th́ ko . Ḿnh dám khẳng định điều đó v́ rất nhiều lần ḿnh đi từ đầu bến tới cuối bến trên xe bác ư rồi.Nếu như 0185 hay 4163 thường xuyên bỏ bến , thấy đông đông chút là bỏ bến hoặc đậu ở rất xa th́ bác ấy hoàn toàn ngược lại . Cố gắng sắp xếp chỗ cho mọi người , vào bến ở tất cả các bến cho mọi người lên xuống . Bác ư ko bỏ ai ở lại hay phải làm ai phàn nàn , bởi đơn giản theo ḿnh nghĩ , dù bất kỳ dù là vé lượt hay vé tháng , đối với bác ư đều là hành khách trên xe và phải có trách phục vụ nhiệt t́nh .
Kỳ thi khối A vừa đi qua , lượng sỹ tử và người thân đổ về các bến xe để về quê hoặc di chuyển đến nơi khác thi khối khác là rất đông . Xe 29 là 1 tuyến chạy qua cả 2 bến xe Mỹ Đ́nh – Giáp Bát đông bậc nhất ở Hà nội . Lượng khách ko chỉ là khách quen của tuyến đường 32 mà lượng khách đổ về 2 bến xe này thực sự rất rất đông . Vào ngày này ngoài đầu bến ko th́ lượng khách trên xe ở mức vừa phải th́ các bác tài 29 , 32 mới vào bến để đón khách , ko th́ bỏ hoặc chạy rất xa bến mới vào để trả khách xuống . Thế nhưng bác ấy th́ khác , xe rất đông , thực sự hôm nay ḿnh đi trên chiếc xe mà bác ấy lái ngay từ đầu bến đă rất đông rồi , nhưng bác ấy vẫn vào tất cả các bến đón khách . Do ḿnh ngồi ngay sau ghế lái nên ḿnh có hỏi bác ấy rằng xe đông lắm rồi , bỏ bến bớt đi bác à . Mọi người biết bác ấy trả lời thế nào ko ? chính v́ câu nói ấy mà bây giờ ḿnh đang ngồi đây và viết nên bài viết này : khách nào mà chả là khách , thà muộn giờ chứ ko bỏ khách của ḿnh . Thực sự nghe xong câu nói đó ḿnh rất xúc động về sự nhiệt t́nh và tinh thần trách nhiệm của bác ư dành cho chiếc xe bus mà bác ấy đang lái , hay đúng hơn là dành cho tất cả hành khách đi trên xe. Bác ư dừng hẳn xe lại , trong khi phụ xe tỏ ra bất lực trước 1 lượng khách quá đông trên xe th́ bác ư vẫn b́nh tĩnh kêu gọi mọi người và liên tục nhắc nhở mọi người dồn xuống để có thể trong khả năng xe đón lượt khách tiếp theo . Xe hôm nay rất đông , ngoài trời rất nóng nhưng với lượng khách như vậy trên xe c̣n nóng hơn , vậy mà điều ḥa vẫn ở số to nhất , trên xe tỏ ra khá dễ chịu . Nếu như các bác tài xế xe bus khác cố gắng “ triết dầu “ bằng nhiều h́nh thức khác nhau ( biểu hiện rơ nhất là xe bus luôn tỏa khói rất đen , do hiểu biết 1 chút về cơ khí nên ḿnh hiểu dc điều này v́ sao hay ko bật điều ḥa mà chỉ “ bật gió mở hé cửa xe ) th́ bác ư ngược lại tất cả . Bác ư cố gắng tạo điều kiện cho mọi người dc dễ chịu , tạo mọi người 1 sự dễ chịu nhất có thể trên chiếc xe của ḿnh .
Làm việc với áp lực cao , phải trải qua 1 tuyến đường thực sự “ đau khổ “ th́ tâm lư con người rất dễ nổi nóng , nhưng ko như 32 5480 hay 20 7987 luôn dùng lời lẽ rất thô tục với khách th́ bác ư chỉ ở mức “ rất vừa phải “ . Ko thô tục quá mức , ko cay đắng mà ngược lại khi đi trên xe bác ư cố gắng tạo lên những lời nói trêu đùa , hành động vui vẻ nhằm giúp tất cả cùng quên đi sự nóng bức , mệt mỏi trên xe . Ḿnh vẫn đang đi và sau này cũng vẫn sẽ chọn xe bus làm phương tiện di chuyển chính . Nếu xe bus có 10 xe th́ theo ḿnh thực sự may mắn lắm có 1 xe như bác ư . hôm nay ḿnh viết bài viết này để chia sẻ cảm xúc và muốn nói lên lời cám ơn về tất cả những ǵ bác ấy và phụ xe dành cho tụi ḿnh và tất cả những người đi trên chiếc xe bus của bác ấy . Đồng tiền làm đạo đức con người đi xuống nhưng với bác ư tinh thần trách nhiệm , phẩm chất với công việc c̣n cao quư hơn rất nhiều so với những đồng tiền bác ư kiếm dc từ nghề này . Ḿnh rất mong bài viết này dc mọi người chia sẻ và đặc biệt ḿnh thiết tha mong các Mod , Smod và XN Bus 10-10 nơi bác ư đang làm việc có thể giúp ḿnh photo 1 bản bài viết này và chuyển tới tay bác ư , thay cho lời tri ân và cảm ơn của ḿnh sau tất cả những ǵ bác ấy dành cho ḿnh và tất cả mọi người . Ḿnh xin dừng bài viết ở đây , có ǵ sai sót mong mọi người góp ư và bỏ qua cho ḿnh . Cảm ơn
Nhắc đến tuyến đường 32 , tuyến đường dc mệnh danh là “ con đường đau khổ “ trên các mặt báo , hay các bạn sinh viên truyền tai nhau nó là London khi nắng và Amazon khi mưa ở Hà Nội th́ 100% mọi người đều biết . Nó bụi bặm , ổ voi ổ ḅ ổ trâu nhiều ko đếm xuể . Đặc biệt lượng khách đi xe bus trên tuyến đường này rất đông . Có tất cả có 3 xe bus nội đô chạy trên tuyến đường này ( 20 , 29 , 32 ) . Sau 4 năm đi xe bus của cả 3 tuyến , hôm nay ḿnh viết bài này nhằm nói lên lời cảm ơn , 1 sự tri ân tới bác tài và phụ của tuyến bus số 29 3386 .Ḿnh ko biết bác ư lái chuyên xe nào, tên ǵ nhưng người mà ḿnh muốn nói đến ở đây là bác tài lái 3386 ngày 06-07-2011 hôm nay. Bác ư chính là người trong bài viết này : http://www.xebushanoi.com/forum/show...179#post121179 ( Có thể bác ư cư xử thô lỗ nhưng đó là thằng ăn cắp , thằng móc túi , thứ cặn bă của xă hội mà ai cũng ghét .thử hỏi xem , có bác tài xế xe bus nào dc như bác ư ko ? có ai dám dừng xe xuống đ̣i lại đồ cho khách như bác ư ko ? có ai ko ? hay tất cả thờ ơ thậm chí trên báo từng viết 1 bài báo về phụ xe móc túi chính hành khách của ḿnh )
Đă bao giờ mọi người thấy 1 bác tài cầm vé bán cho khách ở đầu bến trong lúc phụ xe vào làm lệnh chốt vé chưa ? hay bán vé lúc phụ xe tranh thủ mua cốc trà đá để giải tỏa cơn khát và mệt mỏi khi đi đường th́ bác ấy cầm vé và sắp xếp chỗ cho mọi người chưa ? Hiện tượng đưa tiền nhưng không dc đưa vé phổ biến rất nhiều trên xe bus , nhưng tuyệt nhiên trên xe bác ư th́ ko . Ḿnh dám khẳng định điều đó v́ rất nhiều lần ḿnh đi từ đầu bến tới cuối bến trên xe bác ư rồi.Nếu như 0185 hay 4163 thường xuyên bỏ bến , thấy đông đông chút là bỏ bến hoặc đậu ở rất xa th́ bác ấy hoàn toàn ngược lại . Cố gắng sắp xếp chỗ cho mọi người , vào bến ở tất cả các bến cho mọi người lên xuống . Bác ư ko bỏ ai ở lại hay phải làm ai phàn nàn , bởi đơn giản theo ḿnh nghĩ , dù bất kỳ dù là vé lượt hay vé tháng , đối với bác ư đều là hành khách trên xe và phải có trách phục vụ nhiệt t́nh .
Kỳ thi khối A vừa đi qua , lượng sỹ tử và người thân đổ về các bến xe để về quê hoặc di chuyển đến nơi khác thi khối khác là rất đông . Xe 29 là 1 tuyến chạy qua cả 2 bến xe Mỹ Đ́nh – Giáp Bát đông bậc nhất ở Hà nội . Lượng khách ko chỉ là khách quen của tuyến đường 32 mà lượng khách đổ về 2 bến xe này thực sự rất rất đông . Vào ngày này ngoài đầu bến ko th́ lượng khách trên xe ở mức vừa phải th́ các bác tài 29 , 32 mới vào bến để đón khách , ko th́ bỏ hoặc chạy rất xa bến mới vào để trả khách xuống . Thế nhưng bác ấy th́ khác , xe rất đông , thực sự hôm nay ḿnh đi trên chiếc xe mà bác ấy lái ngay từ đầu bến đă rất đông rồi , nhưng bác ấy vẫn vào tất cả các bến đón khách . Do ḿnh ngồi ngay sau ghế lái nên ḿnh có hỏi bác ấy rằng xe đông lắm rồi , bỏ bến bớt đi bác à . Mọi người biết bác ấy trả lời thế nào ko ? chính v́ câu nói ấy mà bây giờ ḿnh đang ngồi đây và viết nên bài viết này : khách nào mà chả là khách , thà muộn giờ chứ ko bỏ khách của ḿnh . Thực sự nghe xong câu nói đó ḿnh rất xúc động về sự nhiệt t́nh và tinh thần trách nhiệm của bác ư dành cho chiếc xe bus mà bác ấy đang lái , hay đúng hơn là dành cho tất cả hành khách đi trên xe. Bác ư dừng hẳn xe lại , trong khi phụ xe tỏ ra bất lực trước 1 lượng khách quá đông trên xe th́ bác ư vẫn b́nh tĩnh kêu gọi mọi người và liên tục nhắc nhở mọi người dồn xuống để có thể trong khả năng xe đón lượt khách tiếp theo . Xe hôm nay rất đông , ngoài trời rất nóng nhưng với lượng khách như vậy trên xe c̣n nóng hơn , vậy mà điều ḥa vẫn ở số to nhất , trên xe tỏ ra khá dễ chịu . Nếu như các bác tài xế xe bus khác cố gắng “ triết dầu “ bằng nhiều h́nh thức khác nhau ( biểu hiện rơ nhất là xe bus luôn tỏa khói rất đen , do hiểu biết 1 chút về cơ khí nên ḿnh hiểu dc điều này v́ sao hay ko bật điều ḥa mà chỉ “ bật gió mở hé cửa xe ) th́ bác ư ngược lại tất cả . Bác ư cố gắng tạo điều kiện cho mọi người dc dễ chịu , tạo mọi người 1 sự dễ chịu nhất có thể trên chiếc xe của ḿnh .
Làm việc với áp lực cao , phải trải qua 1 tuyến đường thực sự “ đau khổ “ th́ tâm lư con người rất dễ nổi nóng , nhưng ko như 32 5480 hay 20 7987 luôn dùng lời lẽ rất thô tục với khách th́ bác ư chỉ ở mức “ rất vừa phải “ . Ko thô tục quá mức , ko cay đắng mà ngược lại khi đi trên xe bác ư cố gắng tạo lên những lời nói trêu đùa , hành động vui vẻ nhằm giúp tất cả cùng quên đi sự nóng bức , mệt mỏi trên xe . Ḿnh vẫn đang đi và sau này cũng vẫn sẽ chọn xe bus làm phương tiện di chuyển chính . Nếu xe bus có 10 xe th́ theo ḿnh thực sự may mắn lắm có 1 xe như bác ư . hôm nay ḿnh viết bài viết này để chia sẻ cảm xúc và muốn nói lên lời cám ơn về tất cả những ǵ bác ấy và phụ xe dành cho tụi ḿnh và tất cả những người đi trên chiếc xe bus của bác ấy . Đồng tiền làm đạo đức con người đi xuống nhưng với bác ư tinh thần trách nhiệm , phẩm chất với công việc c̣n cao quư hơn rất nhiều so với những đồng tiền bác ư kiếm dc từ nghề này . Ḿnh rất mong bài viết này dc mọi người chia sẻ và đặc biệt ḿnh thiết tha mong các Mod , Smod và XN Bus 10-10 nơi bác ư đang làm việc có thể giúp ḿnh photo 1 bản bài viết này và chuyển tới tay bác ư , thay cho lời tri ân và cảm ơn của ḿnh sau tất cả những ǵ bác ấy dành cho ḿnh và tất cả mọi người . Ḿnh xin dừng bài viết ở đây , có ǵ sai sót mong mọi người góp ư và bỏ qua cho ḿnh . Cảm ơn